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再比如说，我们今天城市交通拥堵不仅造成了经济的损失，而且衍生出来了空气的污染、摩擦纠纷……各种各样的交通事故。无人驾驶和车路协同的技术可以对此进行有效的改善和治理，让经济的发展血脉更加畅通。像上海这样的大城市，我们测算，交通拥堵大概对GDP造成损失在5%左右，5%的GDP（损失）是交通拥堵产生的，平均一个司机，或者说坐在车里的人，一年可能有100个小时是处在交通拥堵状态当中的。我们开发无人驾驶汽车，很多人讲说，我不需要无人驾驶汽车，我自己开车我觉得挺舒服。是，你在高速上开的很快的时候你很舒服，你找停车位的话就不舒服了，可是，原本你有30%的时间是在找停车位的，而恰巧的是，在找停车位的这最后一公里，现在技术，现在的无人驾驶技术，基本上成熟了，可以替代。在更加复杂的开放的环境中，不一定，但是在最后一公里，在找停车位的时候，我们可以很好地去解决，（用）无人驾驶、自动驾驶，那么下次你再到公司上班的时候，把车开到大门前面，自己下车，剩下的事就不用管了。所以，这将是一个非常美好的世界。

11、关键词：节能降耗亮点数据：3.1%解读人：刘文华国家统计局能源统计司司长核心提示：能源供需上去了，单位能耗下来了能源绿色发展取得积极进展，能源供需整体稳定，能源消费结构继续优化。初步核算，2018年单位GDP能耗比上年下降3.1%，实现全年下降目标，能源生产稳定增长，能源进口快速增长，节能降耗稳步推进。

Snap在2017年3月进行的数十亿美元IPO很快就告吹了。Snap缺乏盈利能力，是过去几年熊市理论的一个关键推动力。毕竟，公司的估值（最终）只能基于更长期的利润。在将Snap转型为盈利业务方面，该公司一直缺乏成功，这让投资者对该公司不断减少的现金头寸感到担忧。

据魏东介绍，目前中关村区域优质写字楼项目稀少，租金在2018年底达到400元/月/平方米，较三年前已攀升36%，而空置率则多年以来维持在极低的状态，2018年底的空置率更低至0.3%，整个区域处于满租状态。其实北京的核心物业资产一直供不应求，在以往的成交中，大多数物业项目被收购之后便从交易市场上消失了，鲜有拿出来再卖的，这让市场上可售的优质项目越来越少，也因此，项目用途的改造在北京也逐渐成为常态。

Snap自由现金流线的持续改善，令投资者对Snap的整体前景越来越乐观。尽管现金消耗仍在继续，但我们可以看到，该公司的亏损正在迅速改善。将运营亏损的减少与资本支出的减少结合起来，应该能迅速消除人们对该公司将需要筹集资金的担忧。看空者将提出的下一点是Snap的估值。首先，我要指出的是，我的抢购目标是基于一个贴现现金流模型。您将在后面的小节中看到这个模型。然而，大多数看空者谈论的估值与该公司的相对估值有关，尤其是在销售基础上。

市场对AA评级的债券完全不认可，发行非常困难。如果再融资中断，可能会导致更多的违约。鉴于此，央行6月1日称，将不低于AA级的小微企业、绿色和“三农”金融债券，AA+、AA级公司信用类债券纳入MLF担保品范围。不过，现在来看，AA级以下的发债利率和收益率依然“逆市上扬”。