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另一方面，因为退出通道增加，速度也更快，PE会更愿意投资企业，后面的PE投了前面的VC就愿意投了，VC投了天使投资人也会愿意投，有天使愿意支持企业，创业者也会更愿意创业。所以，整体的链条都会带动起来，反向支持创新企业。科创板重点是要支持科技创新企业发展，更多是支持成长性企业。

民航业内人士林智杰认为，作为世界级的航空枢纽，要有通达全球大部分主要城市的航线网络，要有大量的全球中转旅客（一般认为中转比例在30%以上），国际旅客规模要排在全球30名以内。比如伦敦希斯罗机场、阿联酋迪拜、韩国仁川。建设世界级的航空枢纽，将使政府、市民、航司、机场、企业多方共同受益。林智杰认为，全球主流航空枢纽一般均有30%以上的中转旅客，比如阿联酋航空每年为迪拜带来2300万国际中转旅客，可以为城市发展汇集高价值人群、物流和信息流；此外，还可以有效提升城市全球通达性，大量中转旅客可以支撑枢纽机场开通更多的国际航点，更密的航班频次，大幅提升城市的通达性，最终推动城市更深层次地融入全球价值分工，创造更好的营商环境。

记者：如果美国政府对于华为谈判的可能性持开放态度，您愿意进行谈判以进一步打开美国市场吗？如果愿意，您觉得华为可以摆到谈判桌上、提给美国的条件是什么？任正非：如果美国政府愿意与我们谈判，这就是一个积极的进步。因为多少年来，我们和美国政府之间就没有一个管道，不是像有些公司在美国的国会上有非常多的说客，来说服美国政府怎么样，我们是以实际行动证明自己。如果美国开放一个管道，让我们来沟通和谈判，我是积极愿意接受谈判的。但，最近我们不会考虑美国市场问题。

“2.3亿元并非赔偿，是按合约执行的正常支付金额，目前双方达成和解，是非常好的局面，加多宝将会按中粮包装公告的内容执行。”那么，此次加多宝方面退还中粮包装方面的部分注资，是否意味着双方长达两年多的合作将戛然而止，加多宝至此失去中粮包装这一国资“大腿”？从加多宝与中粮包装双方的表态来看，答案似乎是否定的。

任正非：他指的什么，我不知道。因为特朗普作为一个总统，用推特来领导一个国家，我不知道这点合不合适，可能是美国的一种风格。作为总统，说话应该是很严密的，一定要经过一个机构的审查。但是美国可能是一个比较自由的国家，总统也可以像普通老百姓一样自由发表言论，但是他的言论是不是代表法律，是不是生效呢？我还不知晓。

事实上，扩展金融版图、延伸金融产业链是多家互联网巨头的谋求，京东也不例外。截至目前，京东的“金融科技生态圈”正在逐步完善，支付、基金理财、供应链金融、证券、保险、物流等多个领域均广有布局，其中获取保险牌照对于其保险业布局尤为重要，有利于其扣上金融业务闭环。